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二公司武漢地鐵8號線小洪山站順利封頂

?作者:陳江 李小平???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2019-06-03 16:23:12 ?【字體:

武漢訊(陳江 李小平)5月31日,隨著車站最后一倉結構混凝土的澆筑,二公司武漢地鐵8號線二期3標小洪山站順利封頂,實現了第一個關鍵節點。

小洪山站位于武昌區八一路與科技小路交叉路口,沿八一路東西向布置,為地下四層單柱雙跨島式車站。車站全長225米,標準段寬21.9米,基坑開挖深度32.5米,開挖方量16000方(其中石方56000方,采用減震控制爆破施工),工程量為標準車站的兩倍。

小洪山站周邊環境復雜,為噪聲敏感區,交通繁忙,車站東邊是武漢大學、西邊是省委、省政府、北側為中科院武漢分院、南側為湖北省軍區、湖北省專用通信局、八一路加油站等單位,施工協調難度非常大,項目部安排專人負責。車站周邊管線眾多,電信、信息網絡、軍纜、電力、給水、燃氣、排水等管線縱橫交織,尤其是湖北省專用通信局的黨、政、軍專用通信線路的遷改,我項目安排專人全程盯控,陪同專用通信局管線遷改負責人到北京中南海專用通信局報批管線遷改方案,管線遷改難度大,遷改時間長。

小洪山站為半蓋挖法車站,蓋板寬10.45米,蓋板下方的土方開挖、結構材料吊裝、混凝土澆筑等施工難度都非常大。車站鋪蓋下方側墻無法采用大模板施工,為確保側墻混凝土施工質量,經項目部研究采用大剛度的組合鋼模板施工,經過現場的實踐和調整,在解決了模板拼縫和背后支撐問題后,使側墻施工的外觀質量達到了大模板施工的效果,并榮獲武漢地鐵2018年度質量示范工地稱號。

在項目部全體員工的共同努力下,齊心協力,心往一處想,勁往一處使。通過提前謀劃,方案先行,克服施工技術難度,解決現場實際困難,開展豐富多樣的勞動競賽活動。項目部還加強了對外協調,主動出擊,解決了土方外運難、物資采購難、周邊居民噪音投訴、資金緊張等制約施工生產的重重關卡,保證了項目施工生產快速高效、安全平穩有序。小洪山站的順利封頂是一個關鍵性的勝利,為后期附屬結構和區間盾構施工創造了良好條件,更為企業重返武漢地鐵市場贏得良好信譽。


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